Подогреватель Webasto воздушный. Правильная эксплуатация Вебасто

Как работает воздушный Webasto

В сравнении с жидкостным собратом предпусковой воздушный подогреватель потребляет 0,2 л автомобильного горючего в час, а вот жидкостное устройство тратит примерно литр. Стакан против литра, можно сказать. У прибора есть встроенный насос, при помощи которого внутрь конструкции закачивается топливо для последующего сгорания.

Одновременно аппарат нагнетает воздух снаружи транспортного средства. Нетрудно догадаться, что в камере сгорания будет сформирована топливовоздушная смесь, которая затем сгорит, и будет выделено тепло. Оно будет отобрано через специальный теплообменник, и применено где полагается.

Нагретый воздух в итоге подается в салон, а продукты сгорания уходят через особый патрубок, соединенный при монтаже с глушителем. Воздушный подогреватель ставится в салоне, а жидкостный живет под капотом. По размерам обе версии приблизительно идентичны.

Использование как воздушного, так и жидкостного блока имеет ряд особенностей, которые вам надо учесть:

При замене и ремонте рамы производятся одни и те же процедуры: разборка, сборка, диагностика и т.д.

1. Обращайтесь с устройством бережно. Механические воздействия, попадание внутрь него жидкости и агрессивных веществ должны быть исключены.
2. В гараже при отсутствии принудительной вытяжки аппарат применять категорически запрещается.
3. Если от работающего прибора появился запах или посторонний шум, немедленно отключите его.
4. Если отключить аппаратуру невозможно обыкновенным способом, надо извлечь предохранитель.
5. Используйте топливо, рекомендуемое производителем.
6. Ежемесячно аппарат запускайте на минимальной мощности вкупе с холодным двигателем.
7. Не включайте Webasto подряд несколько раз, прибор не должен функционировать без перерыва дольше часа!

Подогреватель Вебасто позволит вам всегда садиться за руль теплого автомобиля с прогретым двигателем. С его помощью вы не только сэкономите время, но и продлите жизнь силовому агрегату.